@silent man:
Milyen autó szerepel a példádban?

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

1. Nyilvan fizetett blogròl van szò.
2. A szamolas tobb helyen santit. Csodak nincsenek, a berlet altalaban ugyanannyuba kerul a nap vegen mint a sajat tulajdon.
3. A betlet rengeteg kotottseggel es kockazattal jar.
4. Akinek nics fogalma mi az a capex vagy opex pls ne szoljon hozza mert vakon repul.
5. Nem keves olyan cègberendezkedès van ahol megèri a tartòsbèrlet.
Ennyi.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

Azt az egy millát 5 év alatt spórolod meg; ha a bérbeadó úgy gondolja, nem akkor cseréli le a gumikat amikor te akarod, a 25-75%-os arány csak egy álom családi kombi esetén..... Ha viszont egy rendes, 20 millás autót akarsz bérbevenni, egyből más arányok jönnek ki! Ráadásul, ha a NAV egy db kilométerre úgy gondolja, hogy az jogtalan volt, az egészre kirója a büntit kamatostól! Bezomány!

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

Hát ezt én erősen cáfolnám. A tartósbérlet egyáltalán nem jó, sőt rossz. Ha évi 20.000k-el számosz, akkor idióta az aki 3 évesen eladja? Évi 20.000 legalább 10 éves koráig meg kell tartani. Eleve a cserélgetés rossz. Ez az egyik leginkább ellenszenves a bérletben, mert azok a jobb eladási ár miatt (persze magánszemélytől, vissztekert órával hirdetve) eladják.

Ráadásul véletlenül, mindig kerül elő valami plusz költség, plusz kilóméterdíj stb.
Ráadásul nem számol azzal, hogy a vállakozás, mivel ez beruházás, ezzel csökkenti az adóalapját.
Szerintem épeszű vállalkozás csak megvesz egy termelő eszközt, nem bérli azt.

Ja és ahogy a kollega írta: minden járulékos költség erősen túl van árazva, a bérleti díj meg erősen alul. Mi éreltünk autót a cégnél, ahhol dolgoztam, hát sok jó nem sült ki belőle.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

2M-ert keresek 5 eves nemet dizel kombit valos 100k km-el. Szerintem barmennyit megveszek ennyiert... :D

a hahun a legolcsobb ilyen autok 2.8M-nel kezdodnek

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

a számokat át kellene gondolni.....

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

1) Tehát a lízingcég tulajdonképpen egy jótékonysági intézmény.
2) Én annak is örülnék, ha megmutatnátok, melyik az a "német gyártmányú, családi diesel kombi, melynek vételára bruttó 5 580 000 Ft"
3) Lemaradt az (x)

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

@Gekko: Saját, egyszemélyes vállalkozásom van, ezért én kénytelen vagyok a cashflow-t figyelemmel kísérni, még ha nem is így hívom.
Az általad emlegetett logisztikához nem kell logisztikus, mert :
- a jelzett futásteljesítmény évi egyszeri, maximum 2 órás tartózkodást jelen a szervizben (ha nem, rossz autót választottál)
- a két kerékcsere kétszer fél óra, két kerékszett esetén kétszer 10 perc
- ezen műveletek idejére nem kell csereautó, ha igen, akkor pörög annyira a cég, hogy ki tudjam fizetni az autót

Élő példával is szolgálhatok : meglévő személygépkocsi, 10 éves, 400 000 km-t futott, átlagfogyasztása kereken 5 liter, éves karbantartáson kívül gumik, fékek cseréje volt szükséges, semmi más. Értékvesztése 10 év alatt nagyjából 5 millió ft, de ez kétszer akkora futás, mint a példában lévőé.

A bérlet egy szolgáltatás és pénzbe kerül. Más a helyzet, ha nem cél a saját tulajdon, illetve ellenvetésem a fenti kalkulációra vonatkozik, nyilván lehetséges olyan konstrukció, ami megéri.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

@silent man: Én az autókhoz nem értek, viszont cashflowt és befektetést napi szinten követem a saját cégemnél. Így aztán a bérlet az, ami logikusan szóba jöhet, pláne, hogy azért a saját befektetést nem 4% hozamra tervezzük.
Cég esetén senki sem akar bajlódni a szervíz / kerékcsere / csereautó logisztika nyűgjével, ugyan is a kollégáim felé az értékteremtés az elvárás.
Nyilván mindenki más helyzetben van, de mi tartósbérlünk, a tőkénket meg inkább használjuk. És nincs nyűgünk a kocsikkal.
Persze ez is csak olyan, mint a foci, mindenki tudja a tutit. Szóval, ha gondolod, vegyél használt autót, és üzemeltesd 100 -200 kitudja hány ezer kilométerig, valszeg igazad is van. De ha cég vagy. és az auto termelőeszköz, akkor más a helyzet / más szempontok játszanak.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

Nekem van egy kisvállalkozó ismerősöm, aki MINDENT bérel. Egy olyan kisvállalkozástól, amelyiknek csak a neki bérbe adott eszközeiből származik minimális bevétele és nincs is más eszköze, csak azok, amit neki bérbe ad.
A végrehajtó meg "bekaphassa". :)

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

2.200.000-ig 4 db Focus 1.6 D kombi van, egyiknél sincs megemlítve, hogy magyarországi lenne.

Először is, ha költség oldalról kellene közelíteni, akkor kár új autóban gondolkodni, ha pedig ez feltétel, akkor minek kellene eladni egy új kora óta karbantartott 100.000 km-t futott kocsit, amivel még jó sokáig nem lehet gond, hacsak nem eleve szart vett a cég. Vegyen egy koreai dízel kombit, 5-7 év garanciával, esetleg egy Auris hibrid kombit, az örökös, mint a nyomorúság, 5 literes fogyasztással.
Persze, ha valaki arra izgul, hogy mindenképpen be szeretni nyelni az első évek orbitális értékvesztését és akkor adni el, amikor már ez a tétel sokkal kisebb, akkor hajrá.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

Az egyik munkahelyemen eves atlag 60-80 ezer km-t tettunk meg. Ebben az esetben a fenti szamitas nem mervado, mert a lizingceg is jol tudja, hogy egy 3 eves, 180-200 km-t futott autot nem lehet eladni ertelmes aron, ezert vettunk mindig autot, sose lizingeltunk.

Egy masik munkahelyemen lizingelt kisbuszaik is voltak a szereloknek. Egy nagyobb kulfoldi turara ugy mentek, hogy a lizingelt kisbuszost vagy nem osztottak be, mert tul sokba kerult volna a km-dij, amit a lizingcegnek meg kellett volna fizetni, vagy attol a szerelotol vette at a kisbuszt, aki ceges tulajdonban levo kisbuszt vezetett. Ekkor mindketto befaradt a kozpontba, kipakoltak-bepakoltak a buszok tartalmat, majd az egyik addig szallodaban lakott, amig a masik nem jott vissza a buszaval, megint pakoltak es mehetett mindketto haza. Hogy ez a cegnek mennyire erte meg azt nem tudom, de egyszeruen vicc volt. Ugyanugy, ha tobb, mint 100 km/nap-os ut volt betervezve, akkor mar berelni kellett, mert az olcsobb volt, mint a lizingelt autoval utnakindulni.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

@pityókabor sommelier: Miért van az, hogy maga mindent kétszer mond, mindent kétszer mond?

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

@silent man: @pityókabor sommelier: Ja nem, fordítva van, vagyis igazad van.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

@pityókabor sommelier: @silent man: Ja nem, pont fordítva. Vedd azonban figyelembe, hogy a Hahu ár az egy irányár, az alku vége sokkal lennebb van. Szóval az 1,9 millió lehet esetleg 2,2, de a lényegen nem sokat változtat.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

@silent man: Jól értem, hogy egyetlen ilyen kocsit sem kínálnak 2 millió alatt? Mert ha így van, ez még inkább alátámasztja a kalkuláció következtetését.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

2010-es (vagy újabb), magyarországi, maximum 110 000 km-t futott német dízel kombik száma 2.000.000 Ft-os vételárig, ma reggel a hahun : 0 (azaz nulla) db. Az eredeti ár 34%-án, fenti paraméterekkel nem lehet autót venni.
Nagyjából ennyit ér az egész kalkuláció is...

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

Abszolút hihető írás. A kedves lízingcég segítségével spórolok 1 gureszt, amíg az a befizetett összegből fedezi a kocsi árát, a működési költségét (alkalmazottak bére, adók, biztosítások, miegymás), sőt valószínűleg még nyereséget is termel. A leírt összegeken kár vitatkozni, mindenkinél más lehet, ezt a blogger is elismeri, de ez bizonyára nem a reklám helye.

Bejegyzés: Tartósbérlet kiszámoló – mennyi az annyi?

Szerviz nem víz ;)

Bejegyzés: Minden, amit a céges autókról a KKV-knak tudnia kell

Összességében ez egy semmitmondó cikk...

Bejegyzés: A világ legfurcsább szolgálati járművei